Ja, prinzipiell sind die Anschlußflansche (z.B.: F10 oder G0) und Anschlußformen (z.B.: B3 oder E) genormt (z.B.: nach ISO5211 oder DIN3210). D. h.: die Schnittstelle ist genau definiert. Auf der Armatur ist derzeit ein Handrad.

Der Umbau auf einen elektrischen Stellantrieb ist oft sehr einfach möglich, da viele Armaturenhersteller den nachträglichen Anbau eines E- Antriebe bereits vorgesehen haben, d.h.: Anschlußflansch und Anschlußform ist schon vorhanden bzw. kann einfach nachgerüstet werden. Andernfalls bieten wir von SCHIEBEL an, die notwendigen Teile wie Anschlußflansch, Mitnehmer, Kupplung usw. nach einer Zeichnung von unserem Kunden bzw. nach einer, durch uns erfolgten, Vorortmaßnahme zu fertigen.

Das Drehmoment bzw. die Stellkraft ist eine der wichtigsten Werte für die Antriebsgröße. Die Werte erhält man vom Armaturenhersteller bzw. durch die Drehmomentbestimmung.

Für eine mechanische Stellungsanzeige oder eine Positionsrückmeldung wird der gesamte Stellweg, je nach der Wirkungsweise, auf einen Winkel von max. 290° durch ein Fernsendergetriebe übersetzt. D.h.: Für die mechanische Stellungsanzeige oder für eine Positionsrückmeldung wird der Stellweg unabhängig ,ob der Stellweg eine Umdrehung oder 1000 Umdrehungen beträgt, mit Hilfe des Fernsendergetriebe auf den maximal möglichen Drehwinkel übersetzt, um für die Anlage die größtmögliche Auflösung über den gesamten Stellweg zur Verfügung zu stellen.

Wir benötigen die sieben- oder achtstellige Fabrikationsnummer vom Stellantrieb und das gewünschte Ersatzteil gemäß unserem Explosionsschaltbild. Als Hilfe können Sie auch unsere Ersatzteilbestellblatt verwenden. HINWEIS: Die Fabrikationsnummer finden Sie am Typenschild des Antriebes unter den Handumschalthebel.

Für die eindeutige Identifikation des Stellantrieb benötigen wir die sieben- oder achtstellige Fabrikationsnummer. HINWEIS: Die Fabrikationsnummer finden Sie am Typenschild des Antrieb unter den Handumschalthebel.

SCHIEBEL verwendet im Standard Antrieb Motore mit Lüfter mit der maximal möglichen Schutzart IP66. Dies hat den Vorteil, daß eine höhere Bertiebsart und Überlastfähigkeit als mit einem Topfmotor, wie bei IP67 und IP68 bzw. teilw. im Ex- Schutz verwendet, möglich ist, z.B.: bei Regelbetrieb ist S4 1200c/h 40% ED mit Lüftermotoren möglich anstelle S4 600 c/h 20%ED bei Topfmotoren.

Die Schutzart IP67 garantiert Schutz bei kurzzeitigem Eintauchen in Wasser (30min, 1m, Wassersäule keine Betätigung). Da überflutete Schächte meist höher als 1m und länger als 30 Minuten überflutet sind, können wir nur mit guten Gewissen die Schutzart IP68 (24 Stunden, 5m Wassersäule, 5 Betätigungen) empfehlen.

Durch drücken des Handumschalthebel zur Abtriebsform wird von Motorbetrieb das Handrad aktiviert. Dazu soll das Handrad gleichzeitig gedreht werden, bis die Klauenkupplung vollständig einrastet. Die Rückstellung auf Motorbetrieb erfolgt bei Anlaufen des Motors völlig AUTOMATISCH. Eine händische Rückstellung ist NICHT möglich!! HINWEIS: Die Zeit der Einkupplung in den Motorbetrieb ist abhängig von der Abtriebsdrehzahl vom Antrieb und kann bis zu einer Minute dauern (max. ½ Umdrehung!). Wichtig für Laufzeitüberwachungen!

Generell verwenden wir für S2 und S4 Betrieb die selben Motoren jedoch in unterschiedlichen Kombinationen und mit gewissen Einschränkungen betreffend der Leistungsfähigkeit. Um unseren Lagerbestand zu optimieren haben wir die für die unterschiedlichen Betriebsarten möglichen Leistungen auf dem Typenschild beschrieben. Je nachdem welchen Antrieb (S2 o. S4) der Kunde verwendet kann er die entsprechenden Leistungsdaten für seine Zwecke heranziehen.

Bei Steuerantrieben auf den Nennstrom und bei regelantrieben auf den 1,6 fachen Nennstrom.